新しいブームを買いました　これだからウィンドサーフィンはやめられない

はじめに 2023/11/18 逗子南 20ｍ
時折晴れ間が見える曇り空です。逗子駅でも強い風が感じられます。

この日の逗子の最大風速は２０ｍでした。着いた時は波はそれほどでもありませんでしたが、このあと結構吹き上がり、一時はプロ以外は海に居ない状態になりました。

NEW ブーム到着
待っていた新しいブームが届きました。2014年に購入していたハイブリッドブームのブームヘッドのゴムがボロボロになってしまったのでブームを新調しました。
セバーンのエニグマカーボンブームです。長さは１４０ｃｍで１９０ｃｍまでのセイルが張れます。

www.severnesails.com

なお３年前に買った150㎝ベースのカーボンブームの記事はこちらから。

wind-sup-foil.hatenablog.jp

細い
持ち手の径は２５ｍｍの細いタイプで、調整可能なブームエンドはダブルピンで固定します。性能には関係ありませんが、セバーンの蛍光赤の文字がカッコイイと思います。

フロントジョー
ちょっと気になるのはマストフィッティングの部分です。

昔のニールプライドのブームがこんな感じでツノが立っている形状になっていたのですが、不用意にブームを倒すとツノが折れて使えなくなってしまっていました。このブームはナイロン素材だと思うので、ちょっと心配ですが大丈夫なんでしょう。

ブームエンド
ちょっと前まで流行りだったワイドエンドでは無く、絞り込まれた形状になっています。これは軽そうです。

カーボンブームの重さについて
購入の決め手はとにかく軽さを求めてみました。実際の重さとは違うかもしれませんが、カタログ上の１４０ｃｍのカーボンブームの重さを拾ってみると、以下になります。

NP　X-CS 2.14KG
ARON SV 1.99KG
ARON SC 2.24KG
SEVERN　1.88KG

今回のセバーンのブームがカタログ上は最も軽いブームになります。ちなみに、ARON の１４０ｃｍのSVアルミブームは 2.8KGなので、カーボンブームにすると１Kg近く軽いのです。

アーロンのページから。カーボンブームはアルミよりも５６０グラム軽くなっています。

アーロンのSVカーボンブームは普通のカーボンブームよりも２５０グラムも軽くなっています。

SEVERNのENIGMAブームはさらに１１０グラム軽くなっています。

進化のポイント
EZZYセイルのTAKA 4.1をMAXまでダウンを引いて、アウトも目いっぱい引いて、超強風セッティングで風速２０ｍの中で確認してみました。

重量が軽い。やはりとても軽く感じます。
RDM専用。アダプターが外れることがなくなった。
ブームエンドの絞り込み。幅を確保しつつ絞り込んだことでさらに軽くなった。
ジョーの部分が大きい。止めやすく外しやすい
ツノ。マストとの接合面が広くブームがずれない
ダブルピンの開け閉めが軽い。と言ってもしっかり固定される。
バンパーが効いている。相当波間でまかれましたが、ブームパンチも大丈夫でした。

ブームが消えた
浜に戻って来てこのモデルの感想を聞かれたので、そう表現しました。元のハイブリッドブームは恐らく２．５KGくらいの重さだった思うのですが、このブームに変えてブームの存在が消えた感じです。
ウィンドサーフィンは道具一つで大きく印象が変わりますが、今回初めてセイル本来の性能が引き出せたと感じました。小さいブームはアルミでも良いなんて記事がかかれていますが、全然そんな事はないと思います。やはりブームの軽さはとても重要です。特に小さいセイルで強い風域になるとそう思います。
おわりに
ウィンドサーフィンで一番身近な道具がブームになるのですが、ここまでセイルの印象が変わるとは、すごい進化を感じて、とても上達した気分になりました。
道具一つでこれだけ変わるとは。これだからウィンドサーフィンはやめられない。

おしまい